ブレント9.1%安の翌日、イランがホルムズ海峡を再管理

ホルムズ海峡再開を受けた原油市場の9.1%の安堵は、1日も続かなかった。APの市場報道によると、4月17日にイランが商業船の通航を認める姿勢を示した後、ブレント原油は$90.38へ9.1%下落し、S&P 500は1.2%高の7,126.06で最高値を更新した。ダウ平均も868.71ポイント上昇した。

しかし4月18日、イランのKhatam al-Anbiya Central Headquartersは、海峡の管理が従来の厳格な軍管理に戻ったと述べた。Press TVが伝えた声明で、報道官Ebrahim Zolfaghariは、米国がイラン関連船舶と港湾への海上封鎖を続けていることを理由に挙げた。米国がイラン発着船の自由航行制限を完全に終えるまで、海峡は強い管理下に置かれるという。

リスクは声明だけではない。APは、英国のUnited Kingdom Maritime Trade Operations(UKMTO)の情報として、IRGCの小型艇2隻が土曜日にホルムズ海峡を航行中のタンカーへ発砲したと報じた。船舶と乗員は安全とされ、TankerTrackers.comはインド船籍の超大型タンカーを含む複数の船舶が引き返したと伝えた。

市場への波及が大きいのは、通航量が集中しているためだ。米Congressional Research Serviceによれば、2024年にホルムズ海峡を通過した原油と石油製品は日量約2,000万バレルで、世界の海上石油貿易の約27%、世界の石油液体消費の約20%に相当する。同じCRS報告書は、サウジアラビアとUAEの迂回パイプライン余力を日量約260万バレルとしている。

次の焦点は企業決算ではなく、海上交通と外交日程だ。UKMTOの事故通知、タンカーの迂回データ、先物再開後のブレントと石油製品スプレッド、4月22日の停戦期限前に米イラン協議が続くかを確認したい。CNBCのRSS項目は再閉鎖の速報を伝え、イラン側の一次声明とAPのUKMTO関連報道が直近リスクの範囲を示している。

投資助言ではありません。判断の前に必ず一次情報で数値を確認してください。