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American Airlines $AALは、Q2売上高$16.7Bにもかかわらず約8%下落した。燃料費は前年比$2.2B、83%増となり、Q3調整EPSは($0.70)-($0.10)の赤字レンジに置かれた。

ApolloはeasyJetに1株£7.15、総額約£5.7Bの買収案を提示した。Castlelakeの1株£6.90案を上回り、easyJet株は約14%上昇した。

Delta Air Lines $DALは2Q調整EPS $1.56、調整売上高約$17.7Bで市場予想を上回った。一方、燃料費が約$4.4Bに膨らみ、発表後の株価は約4%下落した。

EasyJet株は、Castlelakeによる£5.5B($7.3B)の買収案で基本合意した後、ロンドン序盤に10.5%上昇した。先月拒否した£4.93B案より約£570M高い条件となる。

バークシャー・ハサウェイ($BRK.B)の後継者グレッグ・エイベルCEOが、燃料費高騰で株価が圧迫されているデルタ航空($DAL)に約$28億（約4,000億円）を投資した。バフェットが2020年のコロナ禍で航空株を全量売却し業種リスクを宣言した判断と真逆だ。同日、アパルーサ・マネジメントはデルタ・アメリカン・ユナイテッドの保有を全量清算した。

American $AALは2026年調整後EPS見通しを従来の$1.70-$2.70から-$0.40-$1.10へ引き下げた。jet fuel価格上昇による費用増は$4B超とした。

United $UALは2026年調整後EPS見通しを従来の$12-$14から$7-$11へ下げた。一方、1Q調整後EPS $1.19と売上高$14.61BはLSEG予想を上回った。