NVIDIAはMarch 16, 2026、Hyundai Motor CompanyとKiaが同社との戦略的協業を拡大し、次世代autonomous driving technologyを共同で進めると発表した。今回の協業はNVIDIA DRIVE Hyperion autonomous vehicle platformを中心に、NVIDIAのaccelerated computingとautonomous driving softwareを、Hyundai Motor Groupのsoftware-defined vehicle能力と大規模なreal-world fleet dataに組み合わせるものだ。

3社によると、この拡大協業はHyundai Motor Groupの複数車両platformにまたがるautonomous driving systemを支える。まずはselect vehicleでlevel 2以上のsystem導入を進めるが、発表の本質はadvanced driver assistanceと上位autonomyを別々ではなく、再利用可能な共通技術基盤の上で開発する方向にある。data、simulation、validation、deploymentを複数のautonomy levelで共有したいという自動車業界の流れにも合致する。

主なポイント

協業の中心はNVIDIA DRIVE Hyperion autonomous vehicle platformである。
Hyundai Motor Groupはselect vehicleでlevel 2以上のsystem導入を進める。
Motionalを通じたlevel 4 robotaxi協業の拡大も検討される。
fleet data、model training、simulation、validation、deploymentをcontinuous loopで結ぶ。

もう1つの柱が、Hyundai Motor Groupのautonomous driving joint ventureであるMotionalだ。NVIDIAは、両社がlevel 4 robotaxi capabilityをさらに進めるための協業拡大も検討すると説明した。これにより、consumer vehicle向けADASだけでなく、robotaxi developmentまで含む長期的なroadmapが示された形だ。

リリースではdata-driven developmentが繰り返し強調された。Hyundai Motor Groupはfleet data collection、AI model trainingとrefinement、simulation、validation、deploymentをcontinuous loopとして回す方針だとしている。つまり今回の協業は単なるonboard computeの採用ではなく、vehicle platform、model development、運用学習を一体で最適化する枠組みといえる。

意味合いは明確だ。automakerとcompute supplierは、より垂直統合されたautonomy stackを目指している。Hyundai Motor Groupにとってはlevel 2+からlevel 4 serviceまで使い回せる共通AI基盤が重要であり、NVIDIAにとってはDRIVE Hyperionをsoftware reuseとscaleが勝敗を分けるautomotive市場の長期platformとして定着させる狙いがある。

出典: NVIDIA

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Hyundai Motor・Kia、NVIDIAとの次世代autonomous driving協業を拡大